住宅电动汽车大规模充电

用于e世博注册的智能电源管理和负载平衡电动汽车充电点.
减缓气候变化

问题解决

  • 缺乏可靠和实惠的充电解决方案
  • 有较大功率容量要求的系统交付
    • 需要更多的上游基础设施(电缆、变电站等)

解决方案概述

圆荚体点为城市规划师提供咨询服务, 架构师, 设计顾问和承包商确保他们提出的解决方案符合近期和长期的要求, 遵守当地规划和中央建筑法规，并为司机和物业经理提供最佳结果. 核心产品是电力负荷管理技术“阵列”——当个人同时用电时，平衡充电点之间负荷的解决方案. 通过这样做，它限制了电网的最大需求，从而减少了大规模安装电动汽车充电所需的基础设施.

账单是通过Wi-Fi连接管理的. 所有圆荚体点充电基础设施都是智能启用的，并连接Wi-Fi. 现场必须提供Wi-Fi连接, 允许收费点的使用费率由客户自行决定. 圆荚体点通过圆荚体点应用程序管理资金的收集.

通过减少或完全消除对电网额外电力的需求，客户可以显著降低电动汽车充电基础设施安装的成本. 这在两种情况下是必要的:

  • 新建物业的建筑法规(新的S部分)越来越严格，这意味着与电动汽车充电相关的开发商成本正在急剧增加
  • 现有的住宅物业通常资金紧张，但覆层成本进一步加剧了问题

Power upgrade costs are typically between 20% and 70% of a project’s costs; clearly a wide range and consequently a key unknown and risk for those wishing to proceed.

目前，该解决方案已在英国500多个地点推出, 为客户和司机提供了一个可靠的, 可持续和负担得起的方式继续他们的电动汽车之旅. 这种基础设施对环境的影响是反复出现的，因为它将继续为未来的汽车提供千瓦时. 随着时间的推移，英国每千瓦时的发电量正变得越来越环保, 我们的系统所带来的环境效益是同步的.

公司名称

圆荚体点

英国的可用性

是的

解决方案发布日期

2018

链接

阅读更多

提交的解决方案

海洋管理

案例研究

Bow的住宅开发:圆荚体点为地下停车场安装了负载平衡解决方案.

德文路是一个混合用途的开发项目，包括公寓楼和独立地块, 在Bow有一个大型地下停车场, 东伦敦. 在这样的发展中 全伦敦规划条件 规定在建设阶段在20%的发展项目泊车位上安装电动汽车充电点(“主动”规定)，并为将来在另外20%的发展项目泊车位上安装充电点提供基础设施(“被动”规定)。. 为了满足这个条件，必须有足够的可用功率供主动电源和被动电源使用. 德文路, 这一要求相当于23个无活性充电点, 还有另外23个无充电点的被动配置.

挑战

  • 没有足够的变电站容量来满足所有46个7kW充电点，升级到允许另外150kVA的充电点是不可行的, 物流或财务
  • 地下停车场的可用供应不足以满足该地点计划的23个充电点
  • 站点位于地下，且可能缺乏3G或4G信号

解决方案

以及提供充电点, 为德文路项目提供系统和安装服务, 圆荚体点也扮演了 客户顾问; designing a bespoke solution and a phased implementation plan.

结果

23no壁挂式7kW 个人单位 安装在地下停车场, 利用专门适合电动汽车充电的电缆托盘，在高层整齐地运行电源和数据电缆, 绵延50多米, 然后是每个单独的单元位置. 从托盘到每个单元的电缆都在墙后面, 在每个充电点启用的停车位上都有一个视觉上吸引人的“浮动舱”外观.

多亏了圆荚体点 负载均衡系统, 地下停车场的所有23个无充电点都有基础设施，可以同时使用100A的三相电源, 为客户节省了大量预算，并保护了现场的电气基础设施. 这款7kW的电池每小时充电可行驶30英里, 居民将通过他们的圆荚体点智能手机应用程序支付哪些费用. 客户通过只允许开发项目的居民访问充电点来管理这一点, 并制定电价来支付用电成本. 圆荚体点处理整个计费过程, 给客户回扣，让他们没有持续的行政负担

本页提供数据, 证据, 以及由我们的合作伙伴和成员提供的解决方案，因此不应归功于e世博注册. 而我们展示这些解决方案的灵感, 建立共识, 并为气候行动创造动力, e世博注册不提供个人解决方案的商业认可. 如果你想引用这一页的内容, 或更多信息, 请与我们的沟通团队联系 media@thebordernetwork.com.

相关成员

海洋管理

相关的